——受访人：威盛AI智驾实验室运营负责人秦淑
近日，威盛电子推出“威盛任我行智驾科研平台发布会，暨威盛下一代AI智驾实验室开放日”活动，受到多方关注。威盛电子AI智驾实验室运营负责人秦淑受邀接受智东西、新浪网、中国网、中国新闻网、探索科技等多家媒体记者采访。在访谈过程中，秦淑女士阐述了威盛中国区产学研合一发展战略，阐明了威盛利用自身雄厚的科技积累和智驾行业应用经验，推动中国自动驾驶产学研合一发展的坚定决心。
访谈片段：让人人都能走近自动驾驶 – 威盛智驾产学研协同发展战略
以下内容为采访实录：
记者：在交通运输领域，AI应用格外引人注目。自动驾驶汽车是人类多年的梦想，世界各国都竞相开展相关技术研发。您认为，现在中国自动驾驶商业化的环境如何？那么威盛又为什么会选择聚焦自动驾驶领域？
秦淑：首先我们可以看到，随着国家对新基建和5G两大战略的推进，中国的自动驾驶的商业化环境可以说是领先全球的。同时，自动驾驶是人工智能技术的集大成者，为什么威盛会选择聚焦自动驾驶，是个厚积薄发的过程。
威盛1987年从x86芯片起家，至今为止拥有超过6000项自主研发专利。2016年，我们在日本发布首款物联网车载系统，随后，在国内国外的L0-L4级自动驾驶领域陆续推出落地项目，并且已经获得ISO 26262国际车用安全最高等级的ASIL-D认证。威盛聚焦自动驾驶可以说是个水到渠成的过程。
记者：威盛作为一家老牌科技公司，在业界具有一定的影响力。据我们过去了解，威盛一直做的是产业界的，为什么这次会选择推动自动驾驶的科研平台？
秦淑：其实大家可能不知道，威盛从2006年起就开始做计算机领域的公益教育。这次为什么愿意将自己的技术开放到自动驾驶科研平台上，我们看到整个汽车产业链都在升级，支撑产业发展的人才，包括技术人才、基础人才需求缺口都非常大。
建立自动驾驶学科，让越来越多的人深入接触自动驾驶，夯实国家的科研基础已经上升为国家发展战略。那么恰好，威盛具备这样的实力，也愿意通过自身在产业内的经验，推动下一代汽车产业链人才的培养。
记者：新增人工智能相关专业，已经上升为培育下一代人才的国家战略，威盛电子对此已经表现出足够的重视。请您介绍一下威盛电子新推出的威盛任我行这个平台可以帮助高校学生学到什么？
秦淑：由于自动驾驶技术本身的高复杂度、高集成性，中国高校在开展学科建设、人才培养、项目研发时，存在很多设备采购复杂、对接产业困难等等问题。通过帮助学校建立自动驾驶实验室。
一方面，我们希望可以帮助普通学生更加生动地接触自动驾驶，对自动驾驶产生兴趣，进而深入自动驾驶这个领域；另一方面，对于具备开发的学生，我们希望通过威盛任我行这个完备的自动驾驶开发平台，帮助他们专注于自己的技术研究，快速实现自己的科研目标，未来成为自动驾驶产业研发的中坚力量。
记者：威盛近年来转型人工智能嵌入式平台，利用自身超三十年的技术经验在自动驾驶产业领域耕耘，近年来获得了哪些成果呢？
秦淑：威盛在自动驾驶产业界的落地项目涵盖L0到L4级。
L0-L3级包括乘用车辅助驾驶系统、出租车队物联网车载系统、大巴主动安全系统、矿车全景环视分级预警系统、叉车驾驶员监控系统等。
L4级有湖州无人驾驶公交线、武汉无人配送车等项目，同时，威盛人工智能实验室已开放VIA-AI手机辅助驾驶APP源代码，欢迎产业端、学校端、研发端的伙伴下载测试。
记者：看来威盛在自动驾驶产业领域已经硕果累累，那么您刚才所说的威盛在中国的产学研发展战略是指什么？
秦淑：我们会三步走，首先为学生推出威盛任我行智驾科研平台，第二步，我们会与学校联合建设自动驾驶实验室，第三步，威盛希望未来可以建设产学研三个环节闭环的生态联盟，增加越来越多的汽车产业人才储备。
这也是威盛任我行科研平台的愿景，我们希望未来越来越多的人能够对自动驾驶感兴趣，去探索自动驾驶，了解自动驾驶，进入自动驾驶这个产业，并且能为自动驾驶这个产业做付出，做贡献。
专访结束后，秦淑女士邀约智东西、新浪网、中国网、中国新闻网、探索科技等多家媒体记者共同参观威盛AI智驾实验室，获得记者们的一致好评。该实验室展示了基于威盛任我行智驾科研平台开发的三大展示套件：辅助驾驶展示套件、环视监控展示套件以及智能座舱展示套件。学校可通过该平台，快速建立自己的自动驾驶实验室，科普自动驾驶基本概念，开发自动驾驶创新产品！
目前威盛AI智驾实验室已在上海开放参观，有预约需求的访客可以直接拨打威盛电话400-818-5166进行预约。
关于威盛电子
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