为实现“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标，到2025年我国新能源汽车销售量将达到新车销售总量的1/5左右。国家政策的大方向引导着该行业高速发展，然而国内新能源、智能化汽车领域存量人才明显跟不上市场需求。传统汽车企业和造车新势力对新能源、智能网联的投入逐渐加大，导致电动化、智能化人才的缺口进一步扩大。
为适应新能源汽车的迅速发展，教育部适时调整了高校专业，并新设了“智能车辆工程”等专业。国内高校也对车辆工程专业作出调整。例如，南京航空航天大学新增了智能制造专业，北京理工大学增设了人工智能专业，为新能源、智能化汽车领域培养更多的人才。
此外，车企不仅利用高薪吸引人才，还积极从海外引进人才。这其中包括传统车企和造车新势力，他们通过在海外设立研发中心、数字架构实验室等方式，招聘大量智能技术人才。
汽车“新四化”趋势越来越明显，新能源、智能化汽车行业的融资也将越来越多，对相关人才特别是高端人才的需求也逐渐增加。但短期内，人才争夺特别是高端人才的争夺会持续加剧。从长远来看，想要缓解人才短缺问题，需要政府、企业、高校、科研院所等力量融合发展，创新突破。为响应国家政策，支持产业发展，威盛电子成立了威盛任我行，用于帮助高校打造人工智能及自动驾驶实验室，从事智能驾驶、人工智能相关套件研发等。从科普、学习到开发，三段式培养人工智能及自动驾驶产业人才。
