疫情之下,是否凸显出了新汽车人才培养迫在眉睫?

疫情的卷土重来,不得不让人们再次注重个人防护,在全民一心共同抗疫背景下,我们一定会战胜病毒,恢复以往生活。当前在疫情影响下,我们的生活有了不小的改变,互联网和人工智能产物,确实为疫情防护做出了不少贡献,例如手机支付这一功能大大减少了人与人之间的不必要接触,减少了货币的流动,从而减少了病毒的传播途径。

那么,联想到我们日常出行的必备交通工具汽车,是否也可以利用汽车智能技术为防疫贡献出自身的力量?例如,若真正实现无人驾驶的出租车可上路载客,就可以大大减少人员接触等。但为何至今还没有让其成为现实?在自动驾驶发展进程中,新汽车人才的缺乏仍然是业内的一个痛点,由此来看,新汽车人才的培养迫在眉睫。

在新型汽车人才培养方面,虽然有国家政策的大力支持,再加上各大高校相继开设自动驾驶专业教学,然而对于目前新汽车人才的需求量来说杯水车薪。汽车智能技术飞速发展,需要的不仅是大量的新汽车人才,更是专业技术精湛的新型汽车人才。毕竟汽车智能技术是一个多领域融合的技术,高校培养出的新汽车人才缺乏实操经验。因此,在在此大背景下,校企合作,共同培养新汽车人才已经成为当今的大趋势。由威盛任我行打造的人工智能实训室,就是汽车职业教育和高校合作,共同培育优秀的汽车智能人才。

触动灵感!

行业解答

智能网联汽车“招人难、留人难”,该如何应对?

目前,智能网联汽车行业面临的普遍问题就是“招人难、留人难”。受新冠疫情影响,线下招聘比较困难,车企招人也越来越难,另一方面,人员流动比较大,尤其是软件方面人才的流动,其中还涉及跨行业流动。

行业解答

“自动驾驶”新标准的实施,车企会“见光死”吗?

新能源汽车是依靠电动机行驶的,并且给人的印象是智能的、创新的,没错为了充分体现先进性和智能化,新能源汽车大都具备一定智能化,而自动驾驶功能在其中最为普遍。因此自动驾驶也就成为了最具竞争力的技术之一