目前，智能网联汽车行业面临的普遍问题就是“招人难、留人难”。受新冠疫情影响，线下招聘比较困难，车企招人也越来越难，另一方面，人员流动比较大，尤其是软件方面人才的流动，其中还涉及跨行业流动。此外，智能驾驶、移动互联等岗位人员，人才甚至形成了净流出。
在这种情形下，市场上软件人才需求也在快速增长。各高校为了应对市场需求，加强了软件人才的培养，然而培养周期较长，不能及时满足市场需求。通过对企业的调查分析和校高校分析，中国汽车工程学会发布了《智能网联汽车人才需求预测报告》，该报告充分展示了智能网联汽车人才的现状，并对发展前景做了全方位的分析。
根据分析可知，目前企业的研发人员具备专业交叉、多学科背景的复合型技术人才较少，而既懂汽车又懂IT的复合型人才更是极度缺乏。更槽糕的是，IT产品开发和汽车产品开发，无论是在思维方式和工作语言方面，还是在研发流程方面都不相同，这就导致工程师难以有效沟通。虽然企业已经认识到这个问题，并进行了培训体制改革，但效果却需要实践去验证。
所以，目前的“招人难、留人难”是暂时的，新汽车人才队伍的建设是一场持久战，需要社会各方面的力量共同努力，并且要紧跟市场需求步伐，对体制及时作出改革。威盛任我行作为一个自动驾驶科教品牌，为满足市场需求，致力于帮助高校打造人工智能及自动驾驶实训室，从科普、科教及科研三方面多手段培养新汽车人才。
