众所周知，这两年受疫情影响，不仅汽车行业甚至国内经济都受到了一定的影响，而国内车企正面临着非常严峻的形势。一是在技术革命的推动下汽车行业正在经历前所未有的变革，行业内重组和洗牌有明显加剧的趋势，其次，宏观经济下行和全球疫情蔓延的双重影响下，汽车市场也受到影响，市场萎靡也在持续。
而目前，汽车行业正酝酿着前所未有的大变革，虽然我国汽车行业起步比较晚，但在这场大变革中，国内车企和汽车人必须坚定信心，确立牢固的产业人才引领发展的战略定位，越是困难时刻越能体现人才的重要性。
随着汽车产业的发展，新型汽车人才需求量快速增长，这也促使人才质量、结构、管理效率等有了很大的进步，但也存在“新四化”的人才缺乏、人才流动频繁、创新管理不足等问题。
今年是“十三五”的收官之年，也是“十四五”的谋划之年。汽车“新四化”的当前困境该如何突破呢？相关专业人士一致认为应从多方面着手，一是组织转型，二是关注人才发展重点，三是加强人才合作，四是构建软硬件相结合的人才梯队。
从以上几点不难看出，新型汽车人才只依靠高校培养有点力不从心，因此校企合作式的新型培养模式进入幕前。例如威盛任我行就是典型的代表，威盛任我行是一个致力于帮助高校打造人工智能及自动驾驶实验室的企业平台。依托威盛电子多年的技术和经验，设计了自动驾驶实验室、AI智能驾驶实验室等实操模拟实验室，从科普、学习到开发，实现三段式培养人人才和产学研结合目标。
