自动驾驶迅速发展的进程中，很多造车新势力入场晚，但仍然想做自己的自动驾驶系统。但现有人才存量就这么多，以致于现在社招根本招不到人，而校园招聘又不能满足企业需求。
为了发展自己的自动驾驶系统，新入场的企业就通过收购公司缩短自动驾驶上市的时间。毕竟自动驾驶现在从0开始做不容易，现在社会招聘又这么困难，新入场企业需要的种子团队更难成立，通过收购公司，进而快速成立自动驾驶研发团队以及在一定基础上进一步研发。
因智能网联汽车产业人才的稀缺，现在出现了高薪也很难招到人的现象。去年就有报告指出，智能网联从业人员数量供给将会严重不足，且情况暂时会愈演愈烈。预计未来5年内，该领域人才缺口近四万人，是当前智能网联汽车研发人员存量的一多半。
由此看来，新入场的势力花重金通过收购公司买下种子研发团队，用来缩短自动驾驶上市的时间，这么看来并不吃亏。然而目前现状是，新入场的造车势力前景仍不明朗，不仅由于入场晚，在技术上不占优势，并且仍缺乏自动驾驶研发人员。能否在抢人大战中抢到合适的人才？能否追赶其他自动驾驶厂商的技术？对这些势力来说，考验仍在持续。
为了在万亿级的自动驾驶市场中占得一席之地，各势力间对人才的竞争越来越激烈，人才的缺口也越来越大。威盛任我行作为威盛集团打造的自动驾驶科教品牌，致力于帮助高校和企业打造人工智能及智能驾驶实验室。
