目前自动驾驶领域中，单车智能技术还称不上可靠安全，而已向公众开放的无人驾驶出租车运营服务也只是在特定的区域运营，并且需要安全员做最后的安全防护。虽然安全员接管是大概率事件，不像驾驶员那样，但也会导致自动驾驶商业模式同样离不开“节省司机成本”。
如果现阶段无人驾驶的单车智能汽车中安全员不接管或者不设置安全员会怎样？不久前，出现的两起单车智能技术事故在很大程度上说明，单车智能主要技术还远远没有穷尽，就更不用不可预见的场景了，像突发交通事故的路口、失控的车辆等。
虽然人工接管与技术成熟度之间不能直接划上等号，但只有做到不依赖安全员或任何形式的人工干预，才能证明自动驾驶技术的成熟性，才会带来更高的社会价值、商业价值。
自动驾驶的发展离不开行业人才的努力，单车智能的成熟同样需要大量的人才共同努力。威盛任我行作为威盛集团的自动驾驶科教品牌，致力于帮助高校打造人工智能及智能驾驶实验室，从科普科教科研多维度协同培养新型汽车人才，为自动驾驶及单只智能的发展提供高水平人才。
