随着科学技术的发展，智能化越来越高级。无论是汽车还是其他行业也越来越智能了，在人工智能时代，不想转型为科技企业的车企，不是好车企。但根据目前的实际情况，自动驾驶技术不一定要做到无人驾驶，但L2、L3级别的自动驾驶，安全技术需要不断升级，必须加快提升自动驾驶的安全性。
在SAE更新分级之前，各车企的L3都是纸上谈兵没有落实，仅限于新闻稿和发布会，量产是不可能的。一是因为根据现有技术做不到全场景，各大车企虽然宣传的天花乱坠，但目前技术还无法实现感知、决策和执行的精确自动化，在关键时刻，驾驶员还是需要接管。各大车企目前是在卖期货，把自动驾驶做成宣传包装品牌，比如某品牌称自己如何能达到了L3级别的自动驾驶，但是没有完全实现无人驾驶，行业人士笑而不语。二是因为国内法律目前还不完善，国内道路交通安全法不允许车辆行驶中双手脱离方向盘，这与L3自动驾驶存在冲突。
本次SAE更新分级升级后，是否能盖面现状呢？肯定能够有所改变，虽然L4更难了，但各个企业实现L3是板上钉钉的现实。因此，各大车企如果不能跟上时代的前进步伐，就意味着未来在汽车市场难以占据一席之地。威盛任我行凭借30多年的芯片研发经验，打造出的工智能实训室，威盛任我行AI智驾实验室已在北京、上海、深圳的科技园落地，大众可以就近参观智驾实验室，体验智能驾驶技术以便更加了解自动驾驶平台的使用。
