近日，威盛成功发布任我行智驾科研平台并开放威盛AI智驾实验室，吸引了来自高校代表、企业代表、媒体代表等多方关注，受到多家媒体竞相报道。威盛AI实验室高级技术总监唐亮受邀接受智东西、探索科技、中国网、中国新闻网、新浪网等多家记者采访。在访谈过程中，唐亮先生畅谈了威盛的独特优势，阐述了威盛何以能够帮助高校构建AI智驾实验室，以及如何推动未来自动驾驶人才的发展。
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以下为主要采访内容：
一、纵观智能驾驶汽车市场参与者，有奔驰宝马这样的传统汽车制造商，有特斯拉这样的全新参与者，还有威盛这样的传统电子业的龙头企业。您认为，与其他厂商相比，威盛电子的独特优势是什么？
唐亮：威盛于1987年从x86芯片起家，近年来深耕人工智能嵌入式平台，拥有自主研发专利达6000多件。威盛的核心竞争力包括CPU和芯片组架构设计、3D图形解决方案、音频、网络、USB和一系列其他技术解决方案。公司主营业务是嵌入式平台及解决方案，致力于人工智能、物联网、计算机视觉、无人驾驶、医疗自动化及智慧城市方面的应用。
近年来，威盛在人工智能方面做了很大投入，主要在物体识别，人脸识别以及语音识别上发力，物体识别主要应用于智慧工厂，对流水线上的产品进行一些识别和判断，帮助生产的自动化流程。人脸识别主要应用于安防领域，比如小区的智能监控。语音识别上，我们专注于离线语音识别，应用于智能家居。在自动驾驶领域，我们也投入了非常多的精力，研发了辅助驾驶相关的一批设备，同时开源了基于手机的L2级别的自动驾驶方案。
可以看出，威盛在人工智能方面核心还是把终端智能化，不依赖于云端的功能就可以实现设备智能化。
二、威盛电子2019年在Github公开了智能手机辅助驾驶App开源代码及文件，这足以看出威盛电子对于开源社区的大力支持。请您谈谈，威盛电子怎样看待开源运动？今后还会采取怎样的行动来参与开源项目？
唐亮：事实上，任我行智驾科研平台，就是一个基于开源意义上的平台，我们提供的很多的工具、算法都是以源码方式提供出来，这也正是我们这个平台的存在的意义和基础，只有这样才能真正的让开发者完全掌控自己的项目，建立自己智驾研发领域的平台。
威盛AI智驾实验室正是基于任我行智驾科研平台而生，通过任我行智驾科研平台，能够帮助高校、企业或科研机构合作成立AI智驾实验室。
四、从技术层面来讲，威盛任我行智驾科研平台是如何帮助高校、企业或科研机构合作成立AI智驾实验室的？
唐亮：威盛任我行智驾科研平台主要针对想要在自动驾驶领域进行教学或研发，但还缺乏一套完整的开发环境的学校或研究机构，通过任我行智驾科研平台，可以快速的搭建一个自动驾驶开发的原型系统，从而可以把精力投放在自己专注的方向上，节约了原始积累的时间。
我们的智驾平台，更多是根据威盛在人工智能领域多年的经验，总结出来的一套行之有效的开发流程和开发工具，把这些工具和流程分享出来，帮助更多的学校快速进入智能驾驶领域。
五、目前高校在构建AI实验室方面有很多的不足之处，威盛可以帮助高校构建AI实验室，这一举措将有助于我国新一代自动驾驶人才的培养。那您的意思是，任我行智驾科研平台也是可以用于教学的吗？
唐亮：是的。任我行智驾科研平台的设计是针对开发者使用，可以这么理解，教学领域的应用可以视为开发一套针对教学的产品，比如向学生展示自动驾驶的某一个关键技术的实现和表象，实际上我们也有相关的教学开发支持的接口和设计，可以通过轻量级的编程达到教学展示的效果。
专访结束后，唐亮先生陪同记者一同参观威盛AI智驾实验室，深入浅出地将实验室展示出的自动驾驶开发套件讲解给记者们听，并邀请记者体验智能座舱展示套件，威盛的前瞻性自动驾驶技术得到参观者的一致赞同。通过威盛强大的任我行智驾科研平台的支持，能够帮助高校建立自己的AI智驾实验室，并能通过合作自动驾驶科普课程，让学生或开发者学习和构建车载产品。
希望威盛任我行智驾科研平台能让更多的学生或开发者接触到，从而促进自动驾驶产业的发展，在国家人工智能人才培养的发展战略下，威盛也期待与更多伙伴合作，共同推动新一代自动驾驶领域人才的的发展，未来为社会输入更多科技人才。
关于威盛电子
威盛电子是全球领先的科技企业，运用先进的人工智能、物联网和计算机视觉技术，致力于交通、工业、智慧城市和数据中心应用的创新智能解决方案。公司总部位于台湾台北，通过威盛全球化网络布局，在美国、欧洲及亚洲的高科技核心区域设立了分支机构。客户群涵盖全球各大领先高科技、工业和运输企业。
